产品信息
您所在的位置:首页 > 详细信息

重庆PMA批准证书,用心只为更好服务

2021-06-14 01:00:01 155次浏览

价 格:面议

该技术规范适用于整个汽车供应链中的组织。

IATF 16949强调持续改进,缺陷预防和降低偏差,减少供应链上存在的浪费。在ISO9001的基础上,IATF 16949在人员能力、意识和培训、设计和开发、生产和服务的提供、监视和测量装置的控制以及测量、分析和改进等方面增加了更详细的汽车行业的要求。

该技术规范已成为世界范围内共同和的汽车行业质量管理体系的基本要求,已替代各国原有的汽车行业的技术规范(如:QS-9000,AVSQ,VDA6.1和EAQF)。

每个IATF的OEM成员,包括Daimler,Chrysler,General Motors,Ford,Fiat,PSA Peuigeot Citroen,Renault,BMW and Volkswagen都已明确声明并发布了各自有关实施IATF 16949的顾客特殊要求。

许多汽车零部件供应商将很希望或者会被要求,将自己现有的QS9000,VDA6或其他类似的质量管理体系标准加以升级成为国际普遍接受的新标准—TS16949。TS16949是由与“汽车工业行动小组”(AIAG)相对的“国际标准化组织”(ISO)所公布的,目前还只是一项技术规范,并不是标准。尽管如此,越来越多的汽车OEM制造商已经开始接受TS16949,以替代其它的质量体系认证标准。

APQP是质量计划,但实在也是项目开发的计划。既然是计划,它的时间出发点是项目正式启动的那一时间点到PPAP结束,正常量产后进行总结,以为没有其他题目,可以封闭开发项目的那一时间点为止。执行人是整个APQP小组。

PPAP是生产件批准程序,只是整个APQP 计划中的一个环节,通常居于APQP计划的后半阶段,一般来讲是APQP计划的核心。若PPAP没有获得客户的批准,那么APQP的计划基本要泡汤。因此我们谈论起APQP,总是把它们说在一起:APQP/PPAP。由此可见PPAP的重要性。主要执行人是(开发、FMEA生产、质量)工程师。

FMEA/SPC/MSA都是质量治理的工具。

诚如有朋友指出的,FMEA有DFMEA, PFMEA,这些工作的导进事件多为APQP的初期或中、早期。它们主要正对的产品的设计、生产工艺或过程而言的。属于预防性的计划。

MSA很简单,就是校对量、检具。不要把任何一切都看得很复杂。

SPC也很简单,就是管制住某几个重要参数,监视它们生产的稳定性。若发现有较大的波动,则立即采取措施,纠正工艺或生产流程。

MSA与SPC一样,都在PPAP阶段实施比较妥当(太早有很多影响因素导致MSA无效等)。实施者多为质量工程师。

SPC往往会根据客户的不同要求,在以后正式量产的长期过程中都需要实施下往。

重庆智汇源企业管理顾问有限公司版权所有ID:35076705) 技术支持:武汉百业网科技有限公司   百业网客服:杨宇

3

回到顶部